Angekommen. Margaritas, Tacos, Baja 1000 und Dinghyräder in Ensenada

Margaritas und Tacos. Fallen diese beiden Begriffe, beschwören sie automatisch den Gedanken an Mexiko herauf, scheinen untrennbar mit diesem Land verbunden.

Na gut, jetzt sind wir ja da. Beginnen wir also mit dem Tequila Cocktail. Zumal die Bar Andaluz unweit vom Hafen für sich in Anspruch nimmt, dieses Getränk erfunden zu haben (das behaupten allerdings auch andere).

Jedenfalls aber ist die Margarita hier excellent, egal ob klassisch oder in der Mango-Variante. Günstig ist sie auch, das Preisniveau hier in Mexiko liegt spürbar unter dem der USA.

Was die Tacos angeht haben wir den Tip bekommen, bei Fenix gäbe es die allerbesten Fisch-Tacos. Fenix ist ein Imbissstand an der Avenida Espinoza, schon einige Blocks vom Hafen und von der touristischen Innenstadt entfernt. Aber der Weg dorthin lohnt sich. Die Schlange von Einheimischen am Tresen verspricht Qualität zu guten Preisen und so ist es auch. Sechs gut gefüllte super leckere Fisch-Tacos für 150 Pesos (weniger als neun Euro).

Auf dem Rückweg zum Hafen müssen wir einen kleinen Umweg machen, erste Straßen und Bürgersteige werden schon abgesperrt. Am nächsten Tag findet hier nämlich der Zieleinlauf der Baja 1.000 statt. Diese bekannte Off-road-Rallye wird schon seit den 60er Jahren regelmäßig einmal im Jahr veranstaltet. Normalerweise starten die Fahrer in Ensenada und heizen dann über 1.000 Meilen die Halbinsel Baja California hinunter nach Cabo San Lucas. In diesem Jahr aber ist die Streckenführung umgekehrt und so können wir schlammverschmierte Motorräder, Buggies und die irren “Trophy-Trucks” bei der Zieldurchfahrt beobachten. Schlammverschmiert? Ja, pünktlich vor der Rallye hat es an den letzten beiden Tage geregnet, was der Piste durch Wüste und Berge sicher noch mal einen ganz besonderen Schwierigkeitsgrad verliehen hat. Hier im Ziel aber herrscht Volksfest-Atmosphäre bei bestem Wetter und Musik überall.

So viele Räder, da war doch noch was? Ja, es wartet noch etwas aufgeschobene Bootsarbeit auf uns. Nichts dringendes, aber hier in Mexiko geht es vielleicht ganz gut.

Vor zwei Jahren hatten wir in Annapolis ein neues Dinghy gekauft. Die klappbaren Räder hatte ich damals vom alten Zodiac abgebaut, aber leider passten sie nicht an das neue Highfield-Aluminium-Rib. Klappbare Räder am Beiboot sind klasse, weil man damit das schwere Dinghy viel besser auf den Strand ziehen kann (jedenfalls bei festem Sand).

Der Alu-Heckspiegel unserer Florecita bietet leider auf der Rückseite keine gerade Fläche, sondern hat unten am Wasserabriss eine überstehende Falz und oben an der Kante der Außenborderhalterung sogar ein aufgesetztes Vierkantrohr. Beides hindert die Halterung unserer eigentlich so praktischen Dinghyräder am Herunter- bzw. Hochklappen. Ich habe mit Abstandshaltern herumgetüftelt, aber die sorgten dafür, dass dann die Bolzen durch den Spiegel zu kurz waren.

Und nun? Amando von der Marina fährt mich in Ensenada herum. Wir besorgen erst einmal längere Bolzen und fahren dann zu einer Metallwerkstatt. Julio geht ans Werk: Die Bolzen werden abgeflext, längere angeschweißt, ein Edelstahl-Vierkantrohr mit passenden Löchern versehen und als Abstandhalter ebenfalls angeschweißt.

Dann gehts zurück zur Flora und es gilt, Löcher ins Heck von Florecita zu bohren. Durch ein paar Ösen am Heck des Dinghies ist der mögliche Platz für den Klapp- und Drehmechanismus noch weiter eingeschränkt und der Außenbordmotor muss sich ja auch frei bewegen können. Es ist eine enge Kiste, aber es klappt:

Bereit für künftige Sandstrände ☺️.